Белорусский классик с берегов волги

Содержание:

Богданович — Свердловская область
Богданович
Детство и юность
История Богдановича
Комментарии
Достопримечательности Богданович
Историческая справка[править]
Глиняный карьер
Заключение

Богданович — Свердловская область

Богданович – город в Свердловской области. Является административным центром Артёмовского городского округа. Население – 32 тысячи жителей.

Город раскинулся на реке Кунара, в ста километрах от Екатеринбурга.

Из истории города.

Появился Богданович в 1885 г. как станция Уральской железной дороги. На этом месте, практически на середине пути между Екатеринбургом и Тюменью, располагалась станция Аверино. Позже станция, а соответственно и населённый пункт при ней были переименованы в честь генерала Евгения Богдановича, который за пару десятков лет до этого ратовал за прокладку железнодорожной линии из Европейской части России в Сибирь.

В посёлке в период между войнами развивалась в первую очередь пищевая промышленность. В 1931 г. был запущен мясокомбинат, а через год – молочный завод.

В 1932 г. в Богдановиче появился шпалопропиточный завод для нужд железной дороги. В 1935 г. населённый пункт Богданович становится рабочим посёлком.

В 1947 г. Богданович получил статус города.

Другое градообразующее предприятие – Богдановичский фарфоровый завод, появилось в 1973 г. В 1980-е гг. являлось крупнейшим производителем фарфора на территории СССР.

Достопримечательности Богдановича.

Изысканных старинных архитектурных строений в городе не наблюдается. Во-первых, Богданович не настолько древний город, во-вторых, он никогда не играл значительной роли в жизни региона. Но здесь есть несколько интересных зданий, заслуживающих внимания. Располагаются они вокруг центральной площади, на улицах Ленина и Гагарина. К примеру, построенные в декоративно-классическом стиле — Деловой и Культурный центры. А также здания механико-керамического техникума, районного вычислительного центра и музыкальной школы, относящиеся к стилю «сталинский ампир».

Но не архитектурой завораживает Богданович. Берёт он в первую очередь своим зелёным убранством. Тополи, клёны, липы, акации, яблони. Весной город утопает в запахах цветущих деревьев, а летом — в зелени. Однако и зимой город манит своим чарующим уютом.

В Богдановиче есть несколько отделений библиотеки, а также 2 музея.

Литературный музей Степана Щипачёва представляет выставку, посвященную творчеству этого местного поэта, а также выставку, посвящённую в целом поэзии XX века.

Краеведческий музей имеет более богатую коллекцию. Здесь представлены археологические находки Богдановичского района, а также другие экспонаты, связанные с историей и культурой данной местности. Помимо экскурсий, музей проводит различные культурные мероприятия – вечера памяти, познавательный программы, посиделки.

Конечно, здесь не увидеть каких-то мировых достопримечательностей, но есть что-то завораживающее в посещении таких маленьких уютных городов.

Как добраться.

Попасть в Богданович проще всего на железнодорожном транспорте. Поскольку станция является узловой, то поезда и электрички сюда отправляются со всех сторон света, в том числе из Серова, Тюмени, Челябинска и Екатеринбурга.

Известные жители.

Несмотря на то, что Богданович не очень большой город, в нём жили известные люди Художник Михаил Сажаев, поэт Степан Щипачёв, олимпийский чемпион по конькобежному спорту – Евгений Куликов, десятикратная чемпионка мира по биатлону – Елена Головина. И это, конечно, не полный список.

Возможно, вам здесь понравится и захочется вернуться ещё раз в этот тихий зелёный город, расположенный вблизи железнодорожной станции Богданович.

Богданович

(Свердловская область)

Исток волги как добраться и что посмотреть

Код ОКАТО: Основан: Поселок городского типа с: Город с:
Центр:

Телефонный код (справочный телефон)
34376*****	21-3-09

Отклонение от московского времени, часы:Географическая широта:Географическая долгота:Высота над уровнем моря, метров:Время восхода и захода Солнца и Луны в городе БогдановичБогданович: фото из космоса (Google Maps)Богданович: фото из космоса (Microsoft Virtual Earth)

Богданович. Ближайшие города. Расстояния в км. по карте (в скобках по автодорогам) + направление. По гиперссылке в графе расстояние можно получить маршрут (информация любезно предоставлено сайтом АвтоТрансИнфо)
1	Сухой Лог	14 (16)	С
2	Еланский	27 ()	В
3	Белоярский	39 (40)	З
4	Рефтинский	39 (73)	СЗ
5	Каменск-Уральский	41 (103)	Ю
6	Камышлов	41 (41)	В
7	Асбест	42 (51)	СЗ
8	Заречный	44 (48)	З
9	Буланаш	54 (190)	С
10	Малышева	54 (66)	СЗ
11	Верхнее Дуброво	61 ()	З
12	Катайск	62 (149)	ЮВ
13	Артёмовский	63 (182)	С
14	Бобровский	67 (96)	З
15	Исток	71 ()	В
16	Арамиль	74 (112)	З
17	Пышма	74 (79)	В
18	Реж	75 (186)	СЗ
19	Монетный	76 (135)	СЗ
20	Большой Исток	77 ()	З
21	Берёзовский	77 (114)	З
22	Далматово	78 (172)	ЮВ
23	Сысерть	81 (118)	З
24	Екатеринбург	89 (98)	З
25	Верхняя Пышма	91 (121)	З
26	Горный Щит	94 ()	З
27	Среднеуральск	98 (115)	З
28	Талица	104 (121)	В
29	Троицкий	106 (118)	В
30	Снежинск	112 (193)	ЮЗ

Краткая характеристика

Расположен на восточном склоне Среднего Урала, на р. Кунара (правый приток Пышмы), в 99 км к востоку от Екатеринбурга. Ж.д. узел.

Территория (кв. км): 1498

Исторический очерк

Возник в 1883-85 как ж.д. станция при станции Богданович (открыта в 1885), возникшей во время строительстве железной дороги Екатеринбург — Тюмень. Название по фамилии русского военного деятеля генерала Е.В. Богдановича (1829-1914), пропагандировавшего идеи создания Транссибирской магистрали. В 1911-14 были построены ж.д. линии на юг и на север, что превратило Богданович в железнодорожный узел.

С 1935 г. рабочий посёлок Богданович. С 1947 г. город.

Экономика

Заводы — огнеупорных изделий, шпалопропиточный, фарфоровый, комбикормовый. Мебельная фабрика, мясо- и хлебокомбинаты. Предприятия по производству стрйматериалов.

Основные предприятия

ФАРФОРО-ФАЯНСОВАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

ЗАО «Богдановичский фарфоровый завод»Предлагает:

Музеи, галереи, выставочные залы

Краеведческий музей г. БогдановичЛитературный музей Степана Щипачева

Архитектура, достопримечательности

Город разделён железной дорогой на 2 части: северную и южную. В северной части протекает река Кунара, которая отделяет от Богдановича посёлки Глухово и Аверино, в южной части находится административный и культурный центр города, застроенный многоэтажными зданиями. На окраинах преимущественно деревянные одноэтажные дома. Основные предприятия расположены между железной дорогой и рекой Кунара.

Численность населения по годам (тыс. жит)
1939	8.1	1996	36.7	2007	31.8	2015	29.4
1959	19.1	1998	36.4	2008	32.1	2016	29.3
1967	25	2000	36.0	2010	31.8	2017	29.3
1970	23.6	2001	35.8	2011	30.7	2018	29.2
1979	30.8	2003	32.9	2012	30.1	2019	29.1
1989	36.0	2005	32.3	2013	29.9	2020	29.3
1992	36.5	2006	32.1	2014	29.7	2021	29.3

Литература

Поспелов Е.М. Географические названия мира: Топонимический словарь: Около 5000 единиц. М.: Русские словари, ООО «Изд-во Астрель», ООО «Изд-во АСТ», 2001. стр. 71
Гл. ред. Горкин А.П. География России: энциклопедический словарь. М.: Большая Российская энциклопедия, 1998. стр. 76
Гл. ред. Лаппо Г.М. Города России: энциклопедия. М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. стр. 49

Детство и юность

Город дубна: красиво, на берегу волги, но далеко от москвы

Максим Богданович родился 9 декабря 1891 года в Минске в семье преподавателей Адама Егоровича и Марии Афанасьевна Богдановичей. Адам Егорович также занимался историей, этнографией, фольклористикой. У Максима было двое братьев и сестра.

Родители — Адам Егорович и Мария Афанасьевна

В 1896 Мария Афанасьевна умерла от туберкулеза, семья переехала в Нижний Новгород. Впоследствии Адам Егорович дважды женился, и от этих браков родились шестеро детей.

Максим Богданович с матерью в детстве

В семье обиходным языком был русский. Начальное образование Максим получил дома. Дети в семье Богдановичей воспитывались в атмосфере любви к литературе и книге. Белорусские сказки, которые читал детям Адам Егорович, завораживали Максима, и постепенно он перечитал все белорусские книги из огромной отцовской библиотеки, причем делал это не по совету отца, а самостоятельно. Он проявил такое упорство в изучении белорусского языка, что крестная стала выписывать ему белорусские газеты – «Наша доля» и «Наша нiва». В десять лет начал писать стихи на белорусском языке. По воспоминаниям отца, Максим в юном возрасте принял решение в совершенстве овладеть белорусским языком и делал это старательно и настойчиво. Об этом говорят его многочисленные выписки из словарей, старинных книг, сборников.

С 1902 по 1907 Максим учился в мужской гимназии Нижнего Новгорода. В годы учебы юноша слыл неблагонадежным – в 1905 принимал участие в политических митингах, демонстрациях, организовал тайный кружок анархистов, его даже вызывали на допросы. С 1908 по 1911 учился в гимназии в Ярославле, где в то время жила семья Богдановичей.

Максим Богданович в юности

История Богдановича

Го богданович официальный сайт

Город Богданович стоит на правом берегу реки Кунара (правый приток реки Пышма). Основан в 1883–1885 годах при строительстве Транссибирской железной дороги на участке Екатеринбург – Тюмень. Сначала тут была станция Аверино (Оверино), которая в 1885 году получила современное название в честь чиновника особых поручений при министре Внутренних дел, генерала Е.В. Богдановича (1829–1914).

Евгений Васильевич Богданович в 1866 году был направлен в Вятскую и Пермскую губернии для борьбы с последствиями неурожая. В своем отчете Богданович предложил для предупреждения нового голода на Урале построить железную дорогу из Центральной России в Екатеринбург и далее до Тюмени, а затем вплоть до Китая.

В 1868-69 годах Богданович организовал проектные изыскания строительства дороги Казань-Екатеринбург-Тюмень. Это был один из ранних технических проектов Сибирской железной дороги, будущего Транссиба. Впрочем, в то время в России шли споры о том, нужна ли эта дорога и где она должна пройти.

До Транссиба в 1878 году построили Горнозаводскую железную дорогу – первую на Урале. Она связала Пермь и Екатеринбург. Через 7 лет, в 1885 году, проложили дорогу Екатеринбург – Тюмень, которая стала одним из важных звеньев Транссиба. Первый поезд здесь прошел 19 декабря 1885 года. Строительство Транссиба шло 25 лет в непростых условиях. Стройка была поистине грандиозной.

Е.В. Богданович имел репутацию порядочного и честного человека, пользовался большим авторитетом. Именно он стал первым почетным гражданином города Екатеринбурга. Этот же статус присвоен ему в городах Сарапул, Камышлов и Тюмень, через которые прошла железная дорога.

В начале XX века станция Богданович стала крупным железнодорожным узлом. В 1913 году открыли движение по линии Богданович – Каменск-Уральский, а в 1916 году – Богданович–Егоршино (Артемовский).

В советское время этот населенный пункт получил новое развитие. В 1928 году здесь построили беконную фабрику, преобразованную в 1933 году в Богдановичский мясокомбинат, а в 1932 году заработал молокозавод. В 1929-32 годах построили крупный Богдановичский шпалопропиточный завод. В настоящее время он является единственным производителем деревянных шпал на Свердловской железной дороге.

В 1930 году на базе запасов Троицко-Байновского месторождения огнеупорных глин начали строительство огнеупорного завода. В 1933 году был получен первый кусковой шамот, а в 1936 году – первая партия огнеупорных изделий. Во время Великой Отечественной войны завод расширили, и он стал основным поставщиком огнеупоров Урала и Сибири. В настоящее время АО «Огнеупоры» — главное предприятие города. Завод специализируется на выпуске шамота для кладки доменных печей, стале-разливочных, ковшовых, ваграночных, ультралегковесных и других огнеупорных изделий.

В 1936 году Богданович стал рабочим поселком, а в 1947 году – городом.

В 1969 году началось строительство завода по производству фарфоро-фаянсовой посуды, здесь использовался итальянский проект и оборудование. Первую очередь Богдановичского фарфорового завода пустили в декабре 1973 года. Изделия из местного фарфора были во многих семьях, они славились своим высоким качеством. Символом завода была ящерица с короной – Хозяйка Медной горы из сказов П.П. Бажова. Увы, в 2010 году предприятие закрыли (сейчас единственный в Свердловской области завод художественного фарфора работает в Сысерти).

Железная дорога делит город на два микрорайона: Северный и Южный. Численность населения города Богдановича составляет 29241 человек (2018 г.).

С Богдановичем связаны имена следующих известных людей: поэт-лирик С.П. Щипачев, Герои Советского Союза Г.П. Кунавин и К.С. Пургин, чемпионка мира по биатлону Е.В. Головина, конькобежец и рекордсмен мира Е.Н. Куликов, командующий Черноморским флотом В.А. Кравченко, первый секретарь Свердловского обкома КПРФ В.П. Краснолобов, художник М.П. Сажаев.

Достопримечательности Богданович

Из достопримечательностей города Богданович можно отметить Центральный парк культуры и отдыха имени Максима Горького и городскую аллею Дружбы Народов. Интересным с архитектурной и исторической точки зрения является комплекс зданий на Площади Мира.

В городе Богданович установлен памятный знак знаменитому поэту Щипачёву Степану Петровичу и памятный мемориал горожанам, которые погибли в борьбе с фашистскими оккупантами. Есть в городе памятник, который поставлен Герою Советского Союза Кунавину Игорю Павловичу и установленный на месте где венчался Бажов П. П. и Иваницкая В. А. — Знак двух колец.

На территории города сохранилось Каширское городище, которое также является архитектурным и археологическим памятником.

В одном из самых старых архитектурных зданий города располагается краеведческий муниципальный музей. Кроме этого в городе находится музей поэта Степана Петровича Щипачева.

В городе Богданович родилась знаменитая биатлонистка, десятикратная чемпионка мира Елена Викторовна Головивина. Родом из города Герои Советского Союза Григорий Павлович Кунавин и Кузьма Степанович Пургин. В городе родился знаменитый конькобежец, рекордсмен мира и чемпион двенадцатых Олимпийских игр Евгений Куликов.

Краеведческий музей (0 голосов)

Краеведческий музей Г. Богданович (0 голосов)

Литературный музей С.Щипачева (0 голосов)

Литературный музей Степана Щипачева (0 голосов)

Кто красивее?

Историческая справка[править]

Город ведёт свою историю от посёлка при железнодорожной станции Екатеринбург-Тюменской железной дороги, строительство которой велось в 1883—1885 гг. Первоначальное название станции — Оверино (Аверино) — было дано по названию близлежащей деревни (ныне в городской черте г. Богдановича). В 1885 году при сдаче железной дороги в эксплуатацию станция Оверино была переименована в станцию Богданович — в честь генерал-майора Е.В. Богдановича — общественного деятеля, инициатора строительства дороги.

До 1924 года станция Богданович и близлежащие деревни входили в состав Кунарской и Троицкой волостей Камышловского уезда Пермской и Екатеринбургской (с 1919 г.) губерний. При районировании Уральской области данная территория сначала оказалась в составе Грязновского района Шадринского округа, однако уже в августе 1924 г. район был преобразован в Богдановичский с центром в селе Троицком. В 1930 году посёлок при ж/д-станции Богданович стал центром Богдановичского района.

В 1933—1934 гг. посёлок был центром Сухоложского района Уральской области.

10 мая 1935 г. постановлением ВЦИК посёлок при ж/д-станции Богданович был преобразован в рабочий посёлок Богданович, в его состав также включены посёлок Богдановичской МТС, селения Быково, Глухих (Глухово, Глуховское), Оверино (Аверино) и промышленные площадки.

С ноября 1944 по февраль 1963 гг. р.п. Богданович — центр вновь образованного Богдановичского района.

19 августа 1947 г. р.п. Богданович был преобразован в город (районного подчинения), при этом ранее присоединённая территория селения Быково исключена из городской черты и выделена в отдельный сельсовет (Быковский).

1 февраля 1963 г. город был переподчинён напрямую Свердловскому областному промышленному Совету депутатов трудящихся. Одновременно был упразднён Богдановичский район, территория которого вошла в состав Камышловского сельского района.

В январе 1965 г. город вновь стал центром Богдановичского района, сельсоветы которого были подчинены Богдановичскому горсовету.

С 1996 г. — центр муниципального образования «Богдановичский район» (с 2006 г. — городского округа Богданович).

Глиняный карьер

Не так давно побывав на Березовских песках, я всем хвасталась, что побывала в настоящей пустыне. Но гордость моя продлилась не долго: на одну из моих тирад я получила ответ: «пфф, пустыня… Я вот на Марсе побывал!» Вслед моему удивленному взгляду последовало объяснение: недалеко от Екатеринбурга располагается глиняный карьер, который своим ландшафтом навевает неземную атмосферу. Приступ любопытства и недоверия заставил собираться в дорогу немедленно.

История

Первым этапом подготовки стал поиск объяснений данного феномена. Выяснилось, что официальное название, так называемого Марса – Полдневский участок Троицко-Байновского месторождения огнеупорных глин. Занимает карьер площадь около 70 кв. км и является самым крупным по величине запасов на Среднем Урале. Схожесть с Марсом ему придают формы, в которых застывает глина, а также ее цветовая гамма. Но она не была бы столь похожей на другую планету не приложи к ней руку человек, наполнив глиняный массив различными кратерами, впадинами и холмами.

Разрабатываться карьер начал еще в XIX веке, однако объемы были небольшими. Настоящая добыча глины началась в 1930 году, при постройке Богдановичского огнеупорного завода. Во времена Великой Отечественной войны завод был единственным поставщиком глины по стране, а на сегодняшний день он входит в тройку лучших. Обычные обыватели могут подумать: глина – не алмазы, зачем она нужна? Однако данный вид полезных ископаемых имеет достаточно высокое значение в различных сферах: от парфюмерии и искусства до строительства и промышленности. Особенно ценна глина, если она огнеупорная, т.е. при обработке огнем способна выдержать более 1600 градусов. Наиболее значима такая глина в металлургии, например при строительстве доменных печей.

Богдановичское месторождение огнеупорных глин имеет несколько залежей, однако популярностью пользуется лишь Полевская. Скорее всего, это происходит потому, что она наиболее близко расположена к дороге и до нее проще добраться, в то время как до остальных четырех придется пройти несколько километров.

На Марс без скафандра

Закончив изучать теорию, я немедленно преступила к практике. Добравшись до карьеров перед глазами открылась достаточно странная, непривычная картина: глиняная пустошь, с обрывами и подъемами; скалы, испещренные расщелинами различной глубины и ширины в местах, где когда-то протекали ручейки, а кое где и реки. Теперь на их месте осталась лишь застывшая красно-коричневая твердыня, имеющая местами пузырчатую форму – ну чем не Марс?

Однако, в отличии от далекой планеты, на уральском Марсе можно встретить воду, хоть и непривычной глазу окраски: от заманчивой небесно-голубой, до багряно-красной и оранжевой. Такой окрас вода получила за счет высокого содержания в глине различных элементов: пирита, слюды, зерен кварца, марказита, рутила, ильменита. Эти минералы имеют достаточно пагубное воздействие на организм человека, поэтому купаться в образовавшихся озерах не стоит.

На дне некоторых карьеров глиняные холмы образовывают нечто вроде островков, окруженных водой, создавая интересные виды сверху.

Некоторые из таких островков полюбились чайкам: они здесь живут, тут же несут яйца. Надо заметить, что место выбрано идеально – ни один турист не может подобраться ни к ним, ни к будущему потомству. Наслаждаясь безопасностью, чайки очень громко и забавно кричат: услышав звук издалека, я на секунду решила, что в карьере большое количество громко хохочущих людей.

Советы для путешествия

Приезжать сюда следует в сухую погоду, убедившись, что дождей не было как минимум дня три. Также стоит аккуратнее ходить по дну карьеров, где могли быть скопления воды. Не понимая всех прелестей свойственных глине, я бодро ступала по поверхности, казавшейся сухой, пока не ушла по самую щиколотку под землю – еле обувь спасла.

Однако не стоит думать, что чем на улице жарче, тем удачнее будет поездка. Найти тенек здесь практически невозможно, а жар исходит не только от солнца, но и от разогретой глины. Подобные погодные условия заставят включить поездку в ряды худших, не позволив насладиться необычными видами. Не следует также приезжать в слишком открытой одежде: территорию карьеров облюбовало достаточно большое количество слепней, от которых не спасает никакой репеллент.

В целях безопасности стоит обзавестись закрытой обувью с нескользящей подошвой: местами спуски достаточно крутые, а пересушенная глина рассыпается в пыль, уходя из под ног.

Заключение

Максим Богданович – выдающийся белорусский поэт и прозаик, литературовед, публицист, общественный деятель, один из создателей белорусского литературного языка. Его деятельность способствовала росту патриотического сознания белорусского народа, его национальному и духовному возрождению.

Основные мотивы и темы поэзии Богдановича – восхищение родным краем, его красота и заброшенность; протест против социальной несправедливости, жажда любви, жизнь и смерть, одиночество. Обогатил белорусскую поэзию, впервые применив в ней такие стихотворные формы как сонет, триолет, терцина, верлибр. Положил начало изучению истории белорусской литературы и развитию белорусской литературной критики.

Перевел на белорусский язык произведения классиков мировой литературы, а на русский – творения Я. Купалы и украинских поэтов – Т. Шевченко, В. Самойленко, И. Франко. Произведения Богдановича переведены более чем на 20 языков мира.